При отсутствии вращения барабана, первым делом осмотрите приводной ремень. Этот резиновый компонент со временем может вытянуться или оборваться, что является причиной остановки вращающегося узла. Установка нового ремня – частая практика, которая часто решает проблему без серьезного вмешательства.

Проблема с нагревом воздуха часто возникает из-за поломки нагревательного элемента. Нагревательный элемент подвержен износу, больше всего в областях с высокой жесткостью воды. Протестируйте его исправность с помощью мультиметра, а при замене очистите датчики температуры и вентиляционные пути от скопившегося ворса.

Недостаточный поток воздуха или регулярное отключение техники говорит о засоре в системе. Накопление ворса и нитей в фильтрах, теплообменнике и воздушных каналах – главный источник перегрева. Регулярная очистка всех трактов после каждого цикла работы предотвратит эту ситуацию и сохранит производительность на должном уровне.

Тэн не греет: диагностика и замена нагревателя

Перед всеми манипуляциями отсоедините технику от сети.

Удалите заднюю стенку корпуса. Чаще всего она держится на винтах. Теперь вы можете добраться до узла.

Внимательно изучите нагревательный элемент, проверяя наличие почернений, вздутий или разрывов. Зачастую поломка видна сразу.

Для точной диагностики потребуется мультиметр. Переведите его в режим измерения сопротивления (Омы).

Снимите провода с клемм тэна. Коснитесь щупами измерительного прибора этих клемм. Исправный нагреватель имеет сопротивление в пределах 20-100 Ом. Если прибор показывает обрыв (∞) или КЗ (0), элемент подлежит замене.

Протестируйте изоляцию. Одним щупом прикоснитесь к контакту тэна, другим – к его металлическому корпусу. На приборе должна быть бесконечность. Люб